产品性能:

SX-VS-02（标配）：标配通常在现场独立运行，不需要借助其它系统的信息资源支持。

详细信息:

系统原理：电子标签安装于火车车体底部, 铁路车号自动识别系统设备天线安装于轨道轨枕之间,开机传感器安装于来车方向前方钢轨的内侧,地面读出装置主机安装于路边车号识别的机房内。

SX-VS-02工作原理示意图

当车轮传感器探测到信息载体到达预定区域时，则发出指令给车号识别主机；车号自动识别主机接受到指令后，则启动自己内部的微波装置，通过天线发射微波；天线开始工作,形成一个有效的“阅读区”如上图，当信息载体通过天线的辐射区域时，信息载体上的片上系统(SOC)被激活,并开始接受微波信号，判析握手指令。如果指令正确，则片上系统将ROM内存贮的数据经原载波调制后，反射回天线。天线将接受的微波信号传输给车号自动识别主机，车号自动识别主机对微波信号提取、解调、放大、整形，判别整理成车号数据。

图1:设备主机

图2:设备天线

图3:设备磁钢

序号	设备名称	数量	备注
1	SX-VS-02铁路车号自动识别仪	1台	设备主机
2	天线	1台	包括安装附件
3	射频铠装电缆	30米
4	通信电缆	1米	用于上位机串口通信
5	磁钢（传感器）	3只	包括安装附件
6	车号扫描系统软件	V1.0	也可定制
7	说明书	1份

技术参数 
铁路车号自动识别仪

参数名称	额定值
工作温度	－40℃ ～＋70℃
工作湿度	小于95％（20~60℃）
工作电压	AC220V±20%
工作电流	≤3 A
工作频率	910.10 MHz/ 912.10 MHz/ 914.10MHz
发射功率	28dBm～32dBm
标签识别率	大于99.9999%
适应车速	≤200km/h
最低速度	≥0km/h
接口	标准RS232和标准RS485
射频通信距离	≤80m
外形尺寸	标准机箱 400×340×80 （mm）（采集仪）
重量	5KG

天线

指标参数	标称值	指标参数	标称值
增 益	9.5dBi	阻 抗	50Ω
工作温度	-50~+85℃	承 重	500Kg
振动冲击	符合GBJ150标准	外形尺寸	600×160×64mm
重 量	3.1kg	适应环境	全天候，并满足电磁兼容相关标准

 同国内同类产品比较见下表：

	纬信公司铁路车号自动识别系统	国内主流铁路车号自动识别系统
输出功率	2．0W	1．6W
识别精度	≥99.9999%	≥99.9999%
工作距离	0～10M	0～6M
适应车速	≤200km/h	≤200km/h
数据传输	异步串口实时传输	异步串口非实时传输
通讯方式	RS232、RS485、光纤传输	RS232
运行模式	智能控制（故障自动检测和保护）	硬件检测控制
射频通信距离	80米	30米
整机设计	集成度高，所有功能模块集中在一个机箱	系统复杂，每个功能单元占用一个机箱
工作温度	-40℃～+70℃	-25℃～+70℃
价格优势	性价比高	市场成交价比较高
服务完善	质保期限一年，24小时内到现场	质保期限一年，不能及时服务

智能车号特点：

• 使用智能的软件控制，实现标配、标配车号主机一体化，自动工作于不同的配置模式；
• 多协议标签识别一体化，既可以识别原来的20位标签，又可以识别24位新机车标签；
• 单整机，标配模式下，单机即可工作，无需外置工控机；
• 数据双备份，工作时既可以将数据传输到上位机，也将数据保存在本机上，实现数据双备份，增强可靠性，即使与上位机通信出现问题，也能从本机上轻松获取需要的数据；
• 远程监控，采用GPRS实时在线技术，轻松实现在如何地方都可以随时监控设备的运行情况，远程定位或者解决现场出现的各种问题，维护更加轻松、方便、快捷；
• 提供RS232、RS485多种对外接口；
• 自动控制散热系统，智能实现设备散热，适应温度范围更宽。